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HELICE

ECLAIRAGE TABLEAU DE BORD

INSTRUMENTS


ATTERRISSEUR : FREIN - PNEUS - AMORTISSEURS

CELLULE

MOTEUR

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HÉLICE


AEROHELICE Lda

AZEDIA / 2580-552  ALENQUER

Portugal  / Tel : 351 263 776 040


www.aerohelice.com

geral@aerohelice.com


Mc CAULEY.

http://www.hartzellprop.com/top_prop_details.php?id=48


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ÉCLAIRAGE TABLEAU DE BORD


 




















































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INSTRUMENTS


INSTRUMENTS - JP. Nguyen

Il n’a jamais été obligatoire de réviser les instruments périodiquement (sauf électronique). En ce qui nous concerne, à l’aéroclub du Val de Loire, nous avons rédigé notre programme d’entretien quand notre WA 41 était encore en CDN, et sur les conseils de notre GSAC en écrivant : « les instruments seront contrôlés in situ. En cas de défectuosité, envoi en atelier spécialisé ».

Donc, a fortiori en CDNR, on peut décider soi-même du suivi des instruments. En pratique, l’anémomètre et l’altimètre peuvent être contrôlés par le pilote grâce au transpondeur et en communication avec le contrôleur ; le vario se contrôle avec un chrono et l’alti ; le compas avec les QFU et les taxiways ; les 2 gyros avec des repères extérieurs.

Une autre méthode autorisée par notre GSAC est de voler en patrouille avec un appareil qui a eu ses instruments contrôlés et de comparer les valeurs lues, méthode qui convient particulièrement aux planeurs quand ils sont remorqués.

Pour les manomètres, nous les contrôlons après dépose, par comparaison avec des instruments de référence sur un banc que nous avons confectionné.


DINAN AVIATION

Aérodrome 22100 DINAN tel 0296850864 traite les instruments de bord. J’ai fait

réviser tous les instruments équipant mon Wa 421 fin 2007. Coût : 908 euros

RADIO

Une bonne adresse de Christian Collignon pour un technicien radio de bon conseil. Ci-dessous la référence d'un technicien radio pas loin de Dinan, qui est d'une part de bon conseil, d'autre part réalise correctement (et à prix tt à fait raisonnable) des câbles antenne et autres travaux autour des radios, transpondeur, LSA, etc., et peut fournir du matériel d'occasion ou neuf.

Cédric Salaün : Vente, pose et maintenance avioniqueLa Gripponnière 22350 Yvignac La Tour02 96 86 06 94 / 06 61 42 68 31 cedricsalaun@orange.fr


AUTRES

Spécialiste instrumentation : http://www.lminstrumentation.fr/ (JP. Nguyen )


JAUGE ESSENCE - Didier Nadaud

Après de nombreuses recherches pour le remplacement d'un jaugeur carburant de mon WA 51, j'ai trouvé un fournisseur de pièces neuves correspondant exactement à l'ancien composant installé sur mes réservoirs. J'ai donc trouvé chez DEPANOTO, un jaugeur avec un rhéostat de 0 à 400 Ohms correspondant à l'afficheur JAEGER de nos WA 50. Ce jaugeur porte le code 90305.


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ATTERRISSEUR : FREIN - PNEUS - AMORTISSEURS


AMORTISSEUR

Le 06/05/ C. Bouyne F-BSGS

FUITE AMORTISSEUR : Issoire Aviation approvisionne encore des kits réparation pour amortisseurs sous la référence  STWA 29 78 prix octobre 2008 82,36 HT.


Le 06/10 Arnaud Fourquemin

Vous pouvez désormais passer commande de vos segments racleur amortisseur-ref STWA25-42 pour jambes dia.58 concernant les trains avant 52, trains principaux et avant 54, trains principaux et avant 41 (diamètre 58 après 1970) sur la page suivante :

http://arnaud.fourquemin.free.fr/WassmerAtlantic/PartsWassmer52.htm

ligne : segments racleur train avant au prix de 33 euros TTC au lieu de 40 euros TTC chez Issoire.(c'est toujours ça...) Réception après fabrication sous 3 semaines


21/09/08  Arnaud Fourquemin

Je cherche à obtenir des prix sympathiques pour refabriquer le joint racleur STWA 25.42 équipant les jambes de train des 41, 52 ou 54. Il en faut 3 par avion et ces segments racleurs ont pour but de protéger les joints internes des amortisseurs (changement préconisé tous les ans ou 300 heures).

J'ai obtenu une baisse de 20 % par rapport au prix Issoire Aviation : j'obtiens donc un prix de 27,00€ hors taxe pièce, et ce pour un minimum de commande de 21 pièces.

Si quelqu'un est intéressé par des joints de ce type, vous pouvez me passer commande de cette référence avec le nombre demandé. Une fois les commandes regroupées, le prix actualisé vous sera communiqué et vous n'aurez plus qu'à me confirmer votre commande.


ROULEMENTS DE TRAIN

http://radiospares-fr.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=2868296

Yannick FLOC'H 08/2011


PNEUS


Nouveau de Sebastien Blanchot :

j’en ai trouvé chez Adams Aviation à 143 euros HT+ 23 euros de transport (des neufs ).

j’ai également pris de l’huile très bon marché . Si tu as une société avec numéro de TVA tu n’auras pas de TVA a payer.


Sté AVIAPNEU au 02 99 52 05 57 , ou aviapneus@aviapneus.com

M. Terrieux de Issoire Aviation le 01/03 14

Pour ceux qui cherchent des pneus 420*150 (TP WA40) voici un lien :  http://www.aircraftspruce.com/catalog/lgpages/aero_rib_420_150.php

Tarif 199$ soit moins de 150€ et la chambre qui va avec :

http://www.aircraftspruce.com/catalog/lgpages/aero_tube_420.php  

Tarif 103$ soit 75€

et pour le pneu avant (WA 40 et 41) qui vaut une fortune chez nous le voici en neuf :

http://www.aircraftspruce.com/pages/lg/tirestubes_1goodyear/gy_tires.php  

Tarif 334€ (5.00-4 6 plis) soit 245€

et il y a encore mieux en rechapé pour ce dernier (qualité aéro avec form one) http://www.desser.com/store/products/500%252d4-6-PLY-RETREAD-AIRCRAFT-TIRE.html

Tarif 185$!!! vous avez bien lu, soit 135€ alors qu'il est vendu près de 550€ chez nous… du vol!

Même avec le port et la douane vous serez largement gagnant. Et la chambre :

http://www.desser.com/store/products/500%252d4-%7B47%7D-550%252d4-AERO-CLASSIC-INNER-TUBE-%28TR%252d67-VALVE%29.html

Tarif 80$ soit 60€…


FREINS


Le fournisseur des freins des Wassmers était et est toujours :

SATMO-MECA tél: 04 77 35 01 01 , à AUREC-SUR-LOIRE ;


Procédure à suivre, demander à ISSOIRE AVIATION le référence actuelle du maitre cylindre (celle indiquée  sur les plans est une référence interne). Coût pour le maitre-cylindre 287 euros. Pour info la référence ci contre chez ATE d'un cylindre récepteur de frein à tambour pour WA54 (42€ ttc) Pour le maitre-cylindre, nous avons adapté un ATE ref 010467 (59€ ttc) il faut modifier les points d'ancrage et boucher les sorties inutilisées. Pour le CE43 les tambours sont issus des tambours arrières de la Renault 4L 1973 avec une modif…

Valable aussi pour maitre cylindre WA série 50 STWA 29.54 T or STWA 29.54 T/K

 


PLAQUETTES FREINS  Jean Marie DUGRE


Pour les possesseurs de WA 51 & 52 possédant des trains Aéro-louvois j'ai trouvé un fournisseur  pouvant refaire des jeux complets de plaquettes de frein (Plaque support  + garniture)  suivant modèle Wassmer  ST.WA.29.60 et à un coût acceptable . Ce coût sera d'autant réduit si l'on commande plus de 50 plaquettes sachant que nous en consommons 4 à chaque changement ce chiffre peut vite être atteint.

Le coût: Pour plus de 50 plaquettes serait de 19.50 € HT la plaquette.  soit 77.50 € HT le jeu de 4 plaquettes.

Pour moins de 50 plaquettes le prix serait de 21.50 € HT la plaquette


PLAQUETTES FREINS  Didier NADAUD


Propriétaires de WA51 & WA52 la proposition pour une refrabrication de plaquettes de frein par la société SCIN.

Cette offre s'adresse aux propriétaires de WA51 & 52 équipés de trains AERO LOUVOIS voir le schéma de la plaquette joint. L'offre de SCIN est, je pense, relativement intéressante car elle permet de disposer d'un jeu de 4 plaquettes neuves pour 48€. Les frais de port seraient de 8€ pour la commande d'un jeu et de 10€ pour la commande de 2 jeux. Pour bénéficier de ces tarifs il faut commander 50 plaquettes.

J'ai fait réaliser un prototype pour valider la qualité et le respect des cotes de fabrication, j'ai fait regarnir 3 anciennes plaquettes pour valider la qualité et dureté de la garniture (je vais installer ces plaquettes pour les tester, à la prochaine visite début MAI). Les personnes intéressées me communiquent par mail à: didier.nadaud@wanadoo.fr , la quantité souhaitée.

Dès que la quantité mini est atteinte je reprends contact avec eux pour qu'il me fasse parvenir un chèque de réglement à l'ordre de SCIN (56€ pour 1 jeu, 106 pour 2). Ensuite la fabrication sera lancée et les plaquettes envoyées directement par SCIN


De : Jean-Pierre NGUYEN [mailto:nampj@outlook.com]


Pour obtenir un freinage correct avec les freins à tambour d'origine, j'ai commencé par mettre des garnitures neuves sur les mâchoires,  poncé au papier fin (320 ou + petit) les tambours en diagonale pour assurer un bon rodage entre les garnitures et les tambours.

Concernant les cylindres récepteurs j'en ai acheté des neufs chez SATMO.

J'ai bien rincé tout le circuit avec le liquide aéroshell fluid 4 à l'époque qui est remplacé maintenant par le fluid 41.

J'ai révisé le système de verrouillage du frein de parc en remplaçant les joints toriques.

J'ai remplacé le maître-cylindre d'origine qui a tendance à corroder à l'intérieur en partie basse par un maître-cylindre de plus petit diamètre, type maître-cylindre de planeurs Wassmer, considérant que pour un même effort à la poignée, avec une section plus faible, on augmente la pression en fonction du carré de la différence de diamètre ( la pression est fonction de la surface qui est elle-même fonction du carré du diamètre).

Ce maître-cylindre n'étant pas équipé de bride de fixation il est nécessaire de lui concevoir un support.


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CELLULE


CAPOT MOTEUR


Eric Westeel    F-BSNE WA 51  26/06

Si sur le wa 81 il s'agit d'un capot en fibre de verre, il est assez facile de trouver un spécialiste de la résine qui se servira des restes de l'ancien capot comme master.

Je suis en Haute Normandie et je fais réparer mes pièces en fibre par un restaurateur de voiture type alpine berlinette et le boulot est très correct, voir aussi chez les préparateurs en "tuning" qui réalisent des pièces en fibre de verre à la demande....


JOINT DE PORTE


Jean Louis MARTIN    

A passer un message pour les joints de portes , Comptoir de la Carrosserie à Toulouse,

courrier@comptoir-carrosserie.fr,

rubrique : profil de porte à armature métal ref 399


PARE BRISE


- Brocoplir : http://www.bricopolir.com/

- Joint de pare-brise : Aircraft Spruce WINDLACE INTER DOOR SEAL WELT Part N° 09-00281 (environ 10€)


 (Yannick Folch, Eric Maulave Aout 2011)

La société ENPI à 77 LESIGNY à toutes sortes de profilés pour les autos anciennes (Stéphane ROSSE 08/11)

La société BAUDON à 93130 NOISY LE SEC à toutes sortes de fabrication à bases de caoutchouc.

   (Stéphane ROSSE 08/11)

Arnaud Fourquemin  vous informe que vous pouvez acheter un plexi de pare brise ou de phare pour WA 421 à la   Sté A O T   7, Avenue Général de Gaulle  BP 130, 63308 THIERS  /  M. CHABANAT Tel 04 73 80 22 76   Fax 04 73 80 86 90 - Site : aot-plastics.com


Thermoformage STARPLAST SA - Parc Ester Technopole, 23, rue Soyouz - 87070 LIMOGES Cedex 9

Tél : 05.55.30.41.26 - Email : infos@starplast.fr


PIGNON DE VOLET

Jacques Vézier 10/05/09

J’ai eu un pignon de volet neuf prêté par Christian Bouyne. Je l’ai confié à une entreprise de mécanique et je devrai en avoir de disponibles pour la réunion de Pouilly.


RESERVOIRS

Le 06/10/08/ de Christian Bouyne

J’ai fait « overhauler » les 4 réservoirs souples de mon Wa 421 en 2004 aux US pour un coût global de l’ordre de 6000 dollars de l’époque ce qui était moins cher que de le faire au Danemark pour 6000 euros. Voici l’adresse de la boite aux US

EAGLE FUEL CELLS-ETC.INC

853 ADAMS ROAD

EAGLE RIVER

WI 54521 USA



Il faut leur envoyer les réservoirs ; Délai environ 1 mois. En PJ scan de la form libératoire

http://www.eaglefuelcells.com/ga/repair.html


VERINS DE VERRIERES


Claude Vallerie

Les vérins de relevage de verrière du GUEPARD se trouvent chez :

TRELLEBORG AIRAX à Besançon tel : 0381584240 / 45,00 euros pièce en 2017.

Ou Sté  DECMO  Zone des pyramides 59320 Hallennes les Haubourdin

23€ en 2017


SIEGES - SELLERIE

http://stn-distriweb.com/fr/57-sangle-elastique


CHARNIERES, Andreas Hoegl,

MAGNOMECA

Custom Engineering and Manufacturing

Les Moulis

F-65230 Aries Espenan (France)

phone +33 5 62 39 85 55

http://www.magnomeca.fr/


VISSERIE


http://www.rabourdin.fr/   aerovis@rabourdin.fr


http://satinox.eu/


Phare d'atterrissage

Wassmer 52 et peut être d'autres (51 54 etc)

NLI 4509 13V 100W / SEALED BEAM LANDING / Diamètre : 114 mm  / Profondeur : 69 mm  

Vous demandez Anne lise garcin chez Adams aviation


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MOTEUR


DOC : Circuit d'huile moteur


LYCOMING : Guide de dépannage des moteurs à pistons (en anglais)


ECHAPPEMENT

Philippe Véron 16/06/09 Pot et filtres


il n'y a pas de STC Chabord ou autre pour les Wassmer, et compte tenu de l'étroitesse du marché et du cout d'un STC, il y a très peu de chance qu'ils le fassent un jour ....

Un pot de WA40 ou 41 est tellement simple de forme qu'avec un bon soudeur, la situation n'est jamais désespérée, évidement, sous CDNS, il y a des choses que l'on ne peux pas forcément dire ni écrire mais j'en connais qui ont refabriqués complètement leur échappement en achetant des morceaux de pots en kit chez aircraft spruce pour les pipes et les coudes de sortie, le reste n'étant que de la tole roulée


FILTRES

Stéphane ROSSE (CE 43 F-BSQJ) 18/06

Effectivement, Lautrette fourni toujours les filtres, mais il y a un minimun de facturation (voir Antoine Alias qui en a fait refaire pour les wa 421 et autres CE43…

Demander Mmes BLONDEL ou BRACHET..Quand a la référence  IA peut la communiquer ; envoyer un mail à Philippe TERRIEUX iav.rechange@issoire-aviation.com

Filtre à air : le fabricant de filtre à air pour les avions Wassmer fut et reste la Sté Lautrette Industries BP 102 92252 La Garenne Colombes CEDEX Tel 01 41 19 33 07 / Fax 01 41 19 33 19


Pour les 421 et Guépards, Réf : A 140026 désignation : élément 22580. Demander Mme Blondel ou Mme Brachet.

Attention, pour avoir des prix satisfaisants, il convient d'en commander une dizaine, d'où la nécessité de consulter le groupe pour répartir l'achat.  A. Alias


Paul MIÉDAN-GROS (WA 40 A F-BMIN) 17/06

J'ai eu la référence à l'époque auprès d'Issoire Aviation. Il faut commander la référence : 22580   (code informatique de l'article sur ma facture : A140026, au cas où...). Cela coûtait 105 € ttc (au 23/01/2007...) Si cela ne leur dit rien, il peuvent retrouver ma facture N° : 75100043 faite à cette date. C'est donc le filtre d'origine (ovale blanc avec l'élément filtrant en "zig-zag") qui est prévu pour nos WA 40. Je ne sais donc pas si cela répond à ta demande, ne connaissant pas la référence 5628. Mais si ta boîte à air est d'origine, c'est celui-là qu'il te faut.

En cas de doute, si tu n'es pas pressé, je ferai une photo du filtre, avec les mensurations associées.

Pour info, on peut obtenir le filtre à air d'origine auprès de :

LAUTRETTE Industrie (spécialiste conditionnement d'air industriel, climatisation, filtrage,...)

BP 102  92252 LA GARENNE COLOMBE Cedex

Tél. :  01 41 19 33 07 Site : www.lautrette-industries.com.

Adresse dépôt : 4 rue de Chanteloup ZI Val d'Argent / 92xxx ( ou 95 )

Argenteuil Tél. : 01 41 19 33 22



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